賈躍亭抽身FF融資事務,FF91明年9月交付

新官上任三把火,接棒賈躍亭的畢福康,在FF開始了一場轟轟烈烈的自救。美國當地時間9月19日,Faraday Future(FF)在其年度919 Futurist Day(“919未來主義者日”)活動上正式宣布了最新的融資、IPO、以及FF 91產品交付戰略規劃。

FF官方表示,預計在融資成功后9個月內實現FF 91量產交付,盡快完成FF 81公開發布以及未來車型及下一代核心技術的開發準備,并在融資完成后12-15個月內實現IPO。而該階段的資金需求也將從原先預估的20億美金大幅降至8.5億美金。

與此同時,畢福康表示,公司創始人賈躍亭在卸任CEO一職后,將不再參與公司融資事務。

FF正式進入后賈躍亭時代

9月3日,FF正式宣布任命畢福康為全球CEO。同時,FF創始人賈躍亭辭去了原CEO職務,出任CPUO,這也意味著FF正式進入后賈躍亭時代。

一向被外界調侃“財務管理能力太差”的賈躍亭,似乎回到了自己擅長的領域。畢福康表示,FF接下來的融資事務將由自己全權掌控,賈躍亭則是在“ 首席產品和用戶官”的新職位上,把工作重心放在打造產品和用戶體驗上。

談及賈躍亭,畢福康直言,“很喜歡這個人”。我不管他過去傳出了多少負面的消息,賈躍亭是個有擔當、可靠的人,他說。

他表示,賈躍亭通過抵押個人的股權來還債的行為讓人敬佩,他在試圖重建自己的個人信用。

這對與FF接下來的融資計劃是件好事,擺賈躍亭的種種負面新聞后,人們也會注意力也會放在FF的產品上,尤其在賈躍亭不再參與FF的融資活動后,畢福康帶領FF完成下一步的融資計劃的也多了幾分可能。

根據FF官方公布的全新規劃,FF將集中內外部資源推動股權融資,融資成功后9個月內實現FF 91的高品質量產交付,15個月內實現大規模量產豪華車型FF 81的預量產車公開發布以及未來車型及下一代核心技術的開發準備。

FF揭幕未來主義實驗室,FF91已接近最終量產

在919未來主義日當天,位于洛杉磯南部的未來主義者實驗室Futuristic Testing Lab (FTL)也正式揭幕,并首次向媒體和公眾亮相。該實驗室具備產品測試驗證以及小批量試制預量產車的能力,而之后FF 91依然會在漢福德工廠實現大規模量產。

與此同時,FF還對外展示了從首款計劃量產車FF91的外觀、內飾設計、試生產實驗工作室等,從公司首席執行官、到設計、量產、電機、產品等負責人全數亮相。還邀請了媒體進行試乘了已經配備全部內飾的試量產車FF91,這是FF自成立以來最公開、透明的的活動。

本次FTL揭幕后,工程團隊將會持續在這里推進FF 91測試相關工作以及量產所需部分核心零部件的制造工作,包括未來的小批量預量產車試制,全力保障股權融資成功后9個月內實現FF 91高品質交付。

畢福康表示,“FF已經擁有了世界領先的產品技術及專利,在傳統電動車、車聯網、人工智能、出行生態、商業模式和用戶生態創新等領域已經做出了一定的創新成果。FF 91也已經非常接近最終量產,92%的零部件已經定型。

畢福康表示,首款FF91車型定位為超高端豪華車,售價在20萬美元以上,初期都將使用純手工打造,對標車型為賓利Bentayga,由于定位于超高端市場,因此他預計首批交付量大約在“幾百臺左右”。

FF91能否如期著陸?FF81/FF71能兌現嗎?

售價高達20萬美元的FF91顯然不會是走量的車型,目前缺錢的FF能撐到明年第三季度FF91的上市嗎?

根據畢福康透露,定位低于FF91的FF81將對標的是Model S,將會在2021年底發布,定價也會超過8萬美元。不過即便如此,對于國內汽車市場來說,這個售價依然不算低。

“我們還有面向中端市場的新平臺,FF71就是來自這個新平臺,這會是一款價格親民的產品”。畢福康表示,FF71將會對標特斯拉Model 3,其定價大致會在4.5萬美元左右。

三款產品定位由高到低,似乎形成了FF的產品矩陣全覆蓋。但對于目前的FF來說,最要緊的事是如何擺脫資金捉襟見肘的困境,缺錢的FF甚至賣掉了洛杉磯總部來維持運營。

新任CEO畢福康的工作任務也非常明確,重點推動產品交付規劃調整、研發及運營成本削減、組織架構調整以及更重要的融資策略調整等一系列重要舉措。

畢福康表示,目前已經給給意向投資人展示了量產FF91以及在2021年上市的計劃,單具體金額仍未透露。根據畢福康透露,會顯著低于10億美元,甚至只要幾億美元。

毋庸置疑的是,脫離了賈躍亭的FF正在朝著常規的方向發展,目前當務之急雖然仍是找錢,但是至少對于外人來說,FF的造車夢已經得到了延續。


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